前言
Bonjour à toutes et à tous,
您想去知名飛機製造商Airbus與ATR總部所在的西南法城市土魯斯(Toulouse)唸書嗎?
您想用一年時間取得碩士學位，以及在法國實習的機會嗎?
您對航空領域有興趣，想投身相關產業嗎?
您不會法文卻想來法國，因而考慮申請英文授課的學程嗎?
以上皆非，但您好奇在COVID震盪世界秩序、民航運輸又大受打擊的2020年，還從相對安穩的台灣離職飛去歐洲進修航空相關領域的人，腦袋裡到底在想什麼嗎?
以下將分享個人於2020年初申請ENAC Air Transport Management Advanced Master 的過程，以及自2020年10月就讀至今(2021年1月)的心得與建議，供對ENAC、航空、或法國碩士有興趣的人參考。
😊工商時間──徵求實習建議
我目前正在尋找2021年四月後開始的實習或正職工作機會，需求如下:
1.航空運輸相關領域(如: 民航、航太、直升機、無人機、飛行學校、輕航機、物流、永續發展等)
2.地點: 台灣/法國/遠距等皆可 (目前有合法於台灣及法國居留及工作之權利。可往來其餘申根國，但不得停留超過三個月，且欲合法工作需依各國規定另辦理工作文件)
3.實習長度: 至少4個月，至多6個月。(若為正職工作則不受限。需簽約供學校備查)
4.我的學經歷(linkedin頁面): https://www.linkedin.com/in/yasie-chou-tw
5.我的優點: 您不容錯過的團隊成員──樂於服務與互動、認真負責、親切開朗、樂觀有禮、抗壓力高、中英流利、善法規查詢、動靜皆宜，是個人才。
有緣點入本文的您若願撥冗賜教，或想了解更多，都歡迎來信 (yasie.chou@gmail.com)。
一、選擇ENAC的理由──人人有各自的考量
雖然說光是ENAC (Ecole Nationale de l’Aviation Civile/French Civil Aviation University/ 國立民航大學/國立民航學院)為歐洲名列前茅的民航學校，又是Grande Ècole這兩點，已足夠解釋為何許多法國或歐洲同學申請本校，畢竟對尚未正式踏入社會的年輕學子而言，名校學位對於求職及專業社交網路的建立有利無弊。
然而，對遠在亞洲、已有航空相關工作經驗、且年過三十的外國學生我而言，學校的名氣並不是最重要的考量。如果台灣有符合我期待的學校選擇，即便ENAC是一所我在2015年中進入航空業之前就知道並嚮往的航空專業學校，我可能終究不會申請。
我(申請前的)期待是什麼呢?
1.期待一: 課程有助於更認識航空公司營運與整體航空領域
雖然在兩間航空公司的航務部門加起來工作了共四年，但覺得自己不足之處還是非常非常多。我喜歡航務，若能回到航空公司，希望自己具備讓公司營運兼顧安全與獲利的能力，因為少了安全或獲利考量的決策，都可能危及公司的長期發展。
因此，我希望有機會系統性地接受有助了解航空業的訓練，好在面對問題時快速掌握牽涉的人事物，以及在與不同專業背景的人士溝通時，能更加了解他們的思路立場。
航空領域關聯的專業眾多，我不可能精通全部，但若能對產業各面相有多一分了解，相信將有助於各式問題的溝通與整合，以及偉大目標的實現。
簡單來說，我想讓自己有能力站在各領域人士的鞋子裡換位思考，促成雙贏或多贏。
然而，我也想探索除了航空公司外，航空相關領域有沒有其他我從未意識到的可能性──或許在那裡我能貢獻或收穫的，會比在航空公司更多。
這無關哪裡比較好，只是想試著發現最適合自己的環境。
在ENAC，經歷過一個又一個的課程模組，確認過一位又一位講師的眼神、瀏覽過一則又一則的徵才公告，我們看到除了航空公司，想從事航空業，你還可以選擇普通航空業、無人機產業、機場管理業、安檢服務業、製造商、租機公司、飛航管制單位、品質保證單位、政府單位、 學術單位、顧問公司、資訊技術供應商等；我們也發現產業內各式各樣的職位: 管理、策略、科技、工程技術、協商溝通、財務、人資、客戶服務、永續發展等等；我們更意識到，無論在哪個職位，溝通能力都是你的好夥伴。
2.期待二: 精煉的修業長度與實務導向的課程安排
比起聽課唸書做學術研究寫作業，我清楚自己更喜歡工作賺錢解決現實中會遇到的疑難雜症，因此希望能在短期內有效率地完成學業並重返職場。
Advanced Master (Mastère spécialisé)修業期限原則上僅一年，專門提供給已具備碩士學位，或是具相關工作經驗三年的學士學位者。前半年是密集授課，後半年則是業界實習與報告撰寫，因此實際在學校上課的期間只有六個月。
當我看到整個修業期有一半是實習時，覺得非常符合我做中學的需求，故備感欣喜。
但事情其實沒有這麽簡單，關於實習敬請參考本文後段的個人建議。
3.期待三:可負擔的學費與生活費
生活費方面，ENAC位於學生密集的Toulouse，消費比花都巴黎來得低。而ENAC在我這屆是保證國際學生有宿舍住，我的房型月租291歐(這還沒扣掉法國政府給的CAF房屋補助)，跟自行租屋比相對便宜。
學費方面，我的學程一學年是13,000歐，我不會用便宜描述這個金額，但他確實不是天價。
而很幸運地我在生活費與學費方面都有得到另外的補助，所以對我來說，這是一個可負擔的選擇。
二、曾經考慮的其他選項──也許這些更適合您
我最早希望唸的其實是台灣的在職專班，這樣我可以邊工作邊取得學位，不用冒中年失業風險。雖然最後沒有在台灣找到適合自己的學校，不過我想列出曾經搜尋過的選項，也許能給閱讀本文中的您一些靈感。
1.我愛台灣專區
(1)成大民航所:
成大的航太系非常有名，而民航所的課程內容看起來務實，也有包含業界實習，其實非常吸引我，但光考試科目包含「工程數學」這點已讓我魂飛魄散。
不過，如果在台灣工作的話，或許唸台灣的學校比較容易與在地產業及校友圈接軌，是個優勢。
(2)成大航太/淡江航太/逢甲航太/虎尾科大
成大之外，淡江逢甲虎尾科大的相關科系在航空業界也是人才濟濟。
就我理解，航太相關科系的碩士班是給具備工程背景或是同等工科能力的人士就讀的，我對相關專業一竅不通，並不符合招生門檻。
(3)交大運輸所/交大運輸物流在職專班
交大也是一所令我好生嚮往的學校。運輸所或是物流專班的教學不僅聚焦於航空，而是整體運輸系統，就業選擇相對寬廣，各組課程規劃看起來也很紮實，感覺可以學到很多。
2. 亞洲與大洋洲
(1)新加坡-Singapore Aviation Academy (online)
(2)澳洲-University of New South Wales
(3)紐西蘭-Massey University
p.s. 日本沒有找到合適的選擇。
3.歐洲
(1)法國 ISAE-SUPAERO
IASAE-SUPAERO是跟ENAC門牌差三號的航空工程學校，當初也有考慮申請他們主導的Aerospace Project Management學程，因為我覺得專案管理是一個跨領域的實用技能。
(2) ENAC的其他Advanced Master
相較於涵蓋廣泛的Air Transport Management學程，鑽研領域較集中的其他學程我也曾納入考量，畢竟有專業實在很重要。前述類型的學程諸如: Airport Management, Aviation Safety Aircraft Airworthiness, Safety Management。然而在更廣泛性地認識航空運輸領域前，我實在沒有勇氣貿然跳入比較深入的學程，怕反而限縮了未來出路，所以最後還是選擇了最容易入門的MSMTA。
(3) ENAC的Master’s degree in International Air Transport Operations Management
這是兩年制的碩士學程(三學期授課與一學期實習)，從介紹頁面來看，適合擁有理工科學士學位的人申請。
(4) 英國-Cranfield University
航空名校，學校裡面有機場，台灣校友相對多。
4.沒有考慮過航空界的哈佛──美國Embry–Riddle Aeronautical University嗎?
沒有。
去美國對我來說成本太高了，所以之前連學校的網站都沒有瀏覽過，即使聽聞其有亞洲校區與線上課，還是連了解的動力都沒有。
因為打這篇文章，剛剛第一次造訪ERAU網站，驚覺課程選擇好豐富啊。
題外話，不知是巧合還是其他原因，ERAU跟波音的官網都給我一種強硬的感覺，不是設計不美觀，但跟Airbus還有ENAC網站相比氣質較為陽剛，挺微妙的。
5. 不要唸學位，捧好飯碗，善用年假報名國內外各種專業研習
這條路我也曾經考慮過，最大優點是不會中斷工作年資。
以IATA為例，各式各樣專業課程有遠距也有實體，上完據我所知有證書。雖然課程價格不斐，但衡量出國與離職的成本，若沒有非取得學位不可的理由，這不失為一個務實的選項。
三、ENAC申請流程
申請所需的文件大致上都很基本易準備，而且英文檢定接受TOEIC成績，本人就是用TOEIC 申請的 (2019年考的930分)。
需要特別費心的是兩封推薦信，我分別麻煩了當時的直屬主管，以及第一間航空公司的直屬主管，非常謝謝他們。
2020 年二月十八日線上遞出申請，三月十六日收到錄取email，後來也有收到實體的錄取文件(疫情中的越洋國際快遞)。
猶記農曆年假期趴在拉拉山民宿床上邊看新年節目邊寫SOP，也記得COVID剛爆發時各國紛紛自武漢包機撤僑，但怎麽也沒想到後來疫情竟然快速蔓延歐美，直到現在。
四、個人良心建議──那些如果有人嚴肅告誡我該有多好的事
1. 建議一: 就算是英文學程，還是請把法文學好再來，行有餘力的話也預先了解法國文化，不要心存僥倖! 把自己準備好對日常生活與找實習有利無害。
有些招生廣告可能會告訴你「英文授課，不會法文也沒關係唷!」(ENAC沒有這樣說)，但課堂以外的時光呢? 有人會照顧語言不通的你嗎?課堂外的法國可沒有區分英語區或法語區。
連A1都沒有的我雖然可以在這邊存活，吃飽睡好，但尚無法深入生活，畢竟各種資源還是以法文為主，同學也多為法國人。此外，基於人身安全，在無法以法語溝通的狀況下，我目前也沒有強烈興致獨自在COVID疫情下的法國旅行。(疫情前可能不會顧慮這麼多，疫情後會擔心遇到針對亞洲人的狀況)
來法國後才發現自己原來不是孤獨一匹狼，立志以後就算獨居也要住在生活機能完善的社區裡。
話說回來，狼到底是群居還是獨居動物，這還得研究一番。
p.s. 其實傅立葉獎學金的法國面試官還有我離職前的直屬主管都有溫和提醒我要學法文，我出國前也確實有開始上法文，但真的太晚開始了。
2.建議二: 請預先規劃實習策略
首先，有流利的法文會是成功的一半，接著請先開始準備英文跟法文的CV與Cover Letter，比較積極的人也可以著手模擬面試，並訂閱目標企業的職缺通知。相信機會是留給有準備的人，每天練習的人一定表現得比臨時抱佛腳的人更出色。
如果您能落實第一段的策略，抵法後也積極投遞履歷並廣結善緣，那應該不會需要動用到後述備案。不過，以危機管理的角度，人總是得打算最糟的狀況，因此建議您設定好求職停損點，以及停損點後的規劃。
學校規定在入學起兩年內必須完成實習與論文口試；以2020年十月入學為例，假設你預計自己需要七個月的時間完成實習與論文口試，且你知道實習從錄取到上工需要三個月的行政作業時間，那麼你可以設定2021年十二月為停損點──若屆時還沒錄取任何實習，或許你該再度求助師長指點，也或許你考慮轉而尋找其他國家的機會，畢竟實習地點並未限定於法國。
對於在法國當地找實習非常沒有把握，也不執著於海外實習經驗的人，你可以選擇留職停薪來唸書，六個月課程結束後復職用正職代實習完成學位，或是出國前先打點好國內的人脈，讓別人知道你出國深造且返國後需要工作機會。(是的，來法國後我不斷地被提醒人脈對求職的重要性)
不知道其他學校的狀況，但是我們學校的學生需要自己找實習，找到後再向學校報備，不像很多台灣學校提供學生產學合作的實習機會。而且，學程接受的實習領域也不像部份理工科或商管科系一樣寬廣，我們的實習主題一定要與航太、航空運輸有關係，去台菜餐廳打工或是叫賣掛包是不行的。
強烈懷疑我是台灣留法學生史上唯一一個以為實習是由學校媒合的人，希望不要再有人跟我一樣天真愚蠢了。雖然把自己的無知寫出來很丟臉，但如果能幫助到迷途羔羊，那也不算白傻一遭。摸著良心說，如果當初知道實習要自己找，我不確定自己還會不會斗膽申請法國的學校。
不過身為一個勇於面對問題見招拆招的台灣好青年，我總是得想辦法拿到這個學位。如果接下來兩個月還找不到實習，八成會回台灣繼續努力。我對於在台灣的相關產業工作也非常有興趣，希望能透過實習深入了解工作內容以及人才需求，讓自己貼近本土產業所需，促進本土產業發展。
3.建議三:想來法國工作，你有其他選擇
據我所知，有些人來法國或歐洲唸書，是因為畢業後非常強烈地想在這裡開拓人生。但如果你的動機還不夠強烈，在投入大把時間心力申請學校前，除了多方諮詢，也不妨考慮其他來法國工作的合法管道，例如:
(1)打工度假(30歲前限定)
(2)法國企業國際實習VIE
去年(2020)十一月底才公布的方案，36歲以前都有機會!
參與的幾個企業都很有名，例如Airbus, Thales, 家樂福等。不需要來法國唸書就有資格申請實習多麼划算，一定有許多企圖心旺盛的優秀青年已摩拳擦掌蓄勢待發。
(3) Au Pair
Au Pair應該不算工作，細節我也不清楚，畢竟知道有這個管道時已經超齡，不然還真有點興趣。有興趣去歐洲生活體驗的人可以試著多了解這個機制是否比直接唸書更適合此刻的你。
五. 結語
再次感謝我的推薦人、法國在台協會、ENAC、給予我支持鼓勵的家人朋友各界長官同事們、以及各種網路上的留學心得分享，讓我有機會及資源在非常時期順利飛到土魯斯留學。
其實寫這篇心得時，我曾擔心如此老實暴露自己的不足，是否不利於自己，畢竟網路上人們傾向展現自己成功、正面、順利、多才多藝、多采多姿的那一面。許多職涯相關的書籍也會提醒我們，在這個網路時代，一定要好好營造網路形象，因為人資在挑選面試者時可能會搜尋你的 linkedin或是用你的email做關鍵字搜尋，好獲取你在應徵資料上可能沒有透漏的線索。
然而，我還是想做自己認為正確的事情，相信這份誠懇多元的聲音對社會是有價值的。
若人人都能在資訊充份的狀態下做出選擇，那就太好了。
最後，如果有任何問題或是建議，都歡迎您與我聯繫(yasie.chou@gmail.com)。
謝謝看到最後的你。
備註
1.說到名校，我曾經懷疑學校首頁自稱Europe Number One是誇大，或是類似東方哈佛亞洲普林斯頓的幽默，所以問過同學ENAC是否真的是很有名很好的學校，同學說是。
2.在寫這篇心得的時候爬到一篇台科大應外系劉同學於2018年末至2019年初於ENAC交換的心得文，文筆流暢風趣，課程與生活體驗也很吸引人。
3.好想多認識各航空運輸相關領域的人們，了解求每個人的求學與職場心路歷程。
4. 2021/11/13補充: 就我自己觀察，實習機會從2021下半年開始多，而且2021下半年開始，因為過去一年半疫情影響而停滯的實體活動似乎也漸漸恢復了。
