TLS雜記──在ENAC生活的最後一週 (2021/03/22-03/28)

這半年在土魯斯的相關紀錄終於來到最後一篇囉。 (特別加上語尾祝詞「囉」以示俏皮) 課程結束後的這一週,除了準備退宿事宜,還初次造訪了學校的圖書館、遠征Blagnac並在沒開放的航空博物館周圍繞圈圈、遊逛春天的植物園與皇家花園、及與Mentor卡洛小姐見面並品嘗阿根廷餡餅。 雖然要待完成實習、報告、與通過口試後才算正式脫離在學生行列,晉身校友階級,但在ENAC宿舍的生活確實是告一段落了。

20180906-09 東京四日遊Annual Leaves in Tokyo (D1& D2)

前言因九月底特休將屆期,但仍有兩日半待使用,故於九月初的週四週五請休,連同週末便得連休四日。選擇東京的關鍵理由是預約到了9月7日的JAL工場見學,等於是為了該活動去東京,而不是先決定目的地後才安排行程。購買機票浪費了相當多心神,導致旅館出發前一日才訂;時間就是金錢,下次要明快決定效率執行,如此就算沒省到錢,至少保全時間與精力。※本次來回搭乘的航班為日本航空JL802&JL805,入住旅館為上野站附近的Hotel Guest One. 第一天: 9/6禮拜四 (第三次東京,第一次成田) 從家裡拉行李去搭捷運的路上覺得這情境有點陌生,後來發現自己已經很久沒有在拖著行李的情況下搭捷運去機場了。之前有托運行李時搭的航班都很早,所以是直接安排機場接送。 逢上班時間,機場捷運上無位可坐,好在距離不遠,欣賞窗外重巒疊翠與水泥聚落,很快便抵達機場。 上次搭日航是2014年底的關西賞楓,當時早上六點機場報到櫃檯開檯時地勤人員排成一列對旅客們鞠躬致意的畫面,至今想起仍讓人感到美好。 去程搭的是一台名叫JA606J的Boeing 767,坐在經濟艙感覺頗新穎寬敞舒適,艙內充滿日本味的紅白編織紋布品也讓人喜歡,然這樣的硬體及氛圍在回程的Boeing 737 並沒有延續,因此格外慶幸去程能有如此體驗。飛機快要著陸的前三秒猛地橫向飄移了一下,在我心想「噢他會不會滑出去!」時,發現已經落地了,而且別的乘客看起來都泰然自若,也許觸地前飄一下是常態吧。但下機往移民關的路上還是忍不住會想,如果說漂移後降下去的位置是正確的,那是否代表飄移是一種修正(衍生出的好奇是若那真的是修正,則是人為還是電腦呢?)。不過也有一種可能是,我的感覺根本是錯的,飛機並沒有飄移,只是原地抖了一下。反正真相如何永遠不得而知,就當作是趣味的旅行回憶。 出關後買了十分鐘內發車的成田快線Skyliner;乘客不多,椅距寬敞,很快便抵達上野,成功化解我行前認為成田離市區很遠的擔憂。花了點時間找到旅館,說中文的櫃檯服務人員很親切,不過拿到住宿費收據時發現還要再加500日元住宿稅時有點訝異,經詢問服務員,才發現訂房網站上有加註,只是加註的字非常之小,而且從顯示的總房價上完全看不出來。 放好行李外出走走,循天橋經過JR上野站的Panda橋口後靠左側進入上野公園,然後從公園正門石階離開,往OIOI百貨覓食。OIOI百貨一樓陳列了非常多的陽傘及雨傘,且特價中,讓想要優雅淺色陽傘的我猶豫許久,走來走去摸來摸去地店員想必覺得這外國客人好奇怪。 最後買了兩支繡著簡單漂亮蝴蝶結與花邊的直式陽傘,一粉紅一深藍,傘布防撥水但不耐久雨所以不適合大雨天。跟折傘相比,直傘通勤不易攜帶,不耐大雨對多雨的台北來說毫不實用,淺色傘遮陽效果也教人懷疑,可我還是買了,而且還買兩支。最後,由於這天凌晨北海道剛發生膽振地震,前兩天關西機場又因颱風受損,所以回旅館打開電視會不斷接收到兩事件相關新聞。 第二天: 9/7禮拜五 JAL工場見學 / 明治神宮/東京大神宮 早上在Hotel Guest One一樓用了附贈的早餐。因為是上班日,同時段用餐的多為西裝革履上班族。餐點有各式麵包、優格、沙拉、果汁、熱湯,不花俏但保證能吃飽。 上午10:00的JAL工場見學場次,九點多在上野車站一度不確定自己要搭哪台車,還跟著通勤族一起在車站裡奔跑了一陣。還好現在每條路線都有編碼,只要遵循Google Map的路線建議,再對照車站指示牌上的路線編碼,便能順利抵達目的地。 ※此照片上傳前已經JAL Factory確認許可 整場見學活動共包含參觀前說明、室內展覽區參觀與採購、維修區域參觀三部分。10:00參觀場次的說明教室裡目測至少50位參觀者,男女老少,本國外國人皆有。外國人拿到的說明手冊是英文版,但說明及後續維修區域導覽僅以日文進行。這天的說明者是一位看起來很有活力的親切爺爺,而前述手冊內容包含室內展覽區介紹、維修作業內涵簡介、地停時做的檢修、JAL營運機種航線等。 ※此照片上傳前已經JAL Factory確認許可室內展覽區參觀時間並不長,在活動參加者眾多的狀況下,有些操作體驗設備無緣操作到有點可惜,所幸沒錯過美麗的日航制服試穿。試穿前笑容可掬的工作人員會詢問你要穿機師還是空服的制服,雖然機師很厲害但是說到日航制服果然還是想穿空服的,美中不足是穿上去五秒鐘拍完照後就得快速剝下來。 ※此照片上傳前已經JAL Factory確認許可 JAL工場見學的最後一部份是最令人期待的維修區域參觀,可以近距離看到棚廠內閃亮的大白小白,從棚廠大門往跑道望,則不時能見到飛機起飛,看得出參觀者們都很開心。在維修人員聚集的某台飛機邊,停置著方便維修人員移動的白色單車,看過日劇Good Luck的人應該都會會心一笑。 參觀結束後至羽田機場覓食順便逛逛羽田的觀景台。這天觀景台上風大太陽也大,穿飄逸長裙的人不抓緊裙襬後果不堪設想,最後為了加速脫離狂風區我從走下連接兩層觀景台的金屬旋轉梯開始抓住裙子衝刺回航廈內。 吃完午餐買了「京急羽田‧近鐵共通一日券」即出發往明治神宮補充芬多精。參考Google Map的指引,在代代木下車走進明治神宮區域,第一次從這個方向走,沿途街景散發的寧靜感很不錯。明治神宮的樹木們依然很讓人喜歡,大城市內有這麼一大片森林十分幸運。本次抽到的籤主題為「孝」,2015時抽到的是吾日三省吾身,都非常實在。 明治神宮的下一站是初次造訪之東京大神宮。從明治神宮前站上車,搭到飯田橋後步行五分種左右抵達。和幅員廣闊的明治神宮相比,東京大神宮隱身巷弄且佔地迷你,可依然人來人往,不愧是熱門的姻緣能量景點。 抽完籤(到日本玩會想到處抽籤)後坐在掛了風鈴的竹搭涼亭下小憩,欣賞神宮的綠色斜頂,以及自屋頂向斜上延伸,有著金色頂端的木片結構(應該有專有名詞)。離開前發現好可愛的植物果實,像是白巧克力裹著韭菜球,原來是裸子植物的果實。 回上野住宿處途中經日本橋車站轉車,日本橋銀座線月台整修中,軌道邊水泥牆壁光禿禿無廣告附蓋,頗具工業風。…

2018年7月份小記

2018.07.04 歷時9個月,天空部落小尖兵終於讓我能夠重新登入荒廢數年的相本。雙方聯絡頻率如下:2017.10.04 向客服反應兩年多沒登入帳號,如今要登入卻發現帳號已不再是身分證,請教應如何是好。2018.01.08 時隔三個月意外接到客服回信2018.01.10 回信給客服2018.07.02 時隔半年,再度意外接到客服回信2018.07.02 回信客服2018.07.04 提出問題後的九個月,問題得到解決 這樣的回信頻率一度讓我懷疑,是不是老闆自己跳下來兼客服了,所以只能有空時才回信。無論如何感謝神秘的小尖兵。 2018.07.06 喬遷之喜。 Bye-bye my double screens.(OK they belong to the company , not me)Farewell my old cubicle.Thank you for the 9 months accompany, now I have moved to another cubicle, and…

大戶屋早餐(燦都路)&TSA觀景台

一個月前陳阿花說要請我吃飯當生日禮物,於是便敲了12/7北一綠跑這天吃早餐(雖然我倆最後既沒參加也沒到場旁觀),但直到當週才決定去之前kaiher提過的民權西路大戶屋(事實上地址為民權東路)。 這間提供自助式早餐(buffet)的大戶屋主要服務居於樓上燦都路飯店(Sunroute Hotel又稱太陽道大飯店)的旅客,供餐時間為上午七至十點,每人330含服務費,位置在捷運民權西路站與中山國小站之間,離中山國小較近,但從民權西路站步行過去也只要五分鐘(由此可知民權西路站與中山國小站有多近)。 地下一樓的餐廳空間不大,有和食也有西式的麵包、培根、sausage、炒蛋與迷你沙拉吧,雖然提供的食物種類一眼望去即可盡收眼底,但組合起來也豐富過套餐式早餐許多了。相較於西式早餐,提供稀飯、味噌汁(這湯名乃用日文輸入法打,因為我老想不起來第二個字輸入時要打什麼拼音)、山藥泥、玉子燒、小菜等的和式餐點更吸引我。 由於我是個容易飽的人,所以把台灣早餐界較少見的和風小品嚐過一輪後,肚子也差不多撐了。 最讓我印象深刻的是點綴了吻仔魚的蘿蔔泥,細雪般的泥富有十二月的季節感,吃進嘴裡先是一陣冰涼,接著辛辣感竄出,還好吻仔魚的鹹味能中和辛辣感使不過火。其次是目睹阿花的納豆吃沒兩口便給一隻蚊子迎頭撞上,蚊子被納豆牽著拖不了身,阿花別無選擇只能棄守納豆。 美中不足則是忘了吃吃看炊白飯(只吃了稀飯)、魚肉塊、還有學阿花自製鮮奶茶(阿花說他調的鮮奶茶很美味)。 我們在那兒邊吃邊聊待了快一個半小時(近九點入場),期間客人來來去去,整間餐廳自我們進入後未曾客滿。   吃飽後帶阿花搭公車去適合放空的松山機場觀景台玩。今天陽光好又不若夏日炎熱,因此觀景台上人聲鼎沸,帶了小小孩的家庭尤其多。我們舒服地坐在高出地面的木製平台上,聊天間或拍照,很喜歡我們互拍的成果,撇去臉部曝光不談,明亮的色彩令人心裡舒暢。   離開觀景台前還請志工阿姨幫我們拍了幾張,希望沒有螢幕的即可拍(奈良買的富士simple ace)沒給他造成太大困擾,感謝他幫我們留下紀念。   下觀景台後在一樓繞了一圈,觀察各家美麗帥氣的地勤後才離開,每一位都纖瘦得令人羨慕。 從航廈過馬路到公車島前又請阿花在騎樓下幫我拍了一張,焦點延伸消失於影像深處的構圖(忘了這種構圖的正確名稱)與偏暖的色澤令我忍不住多看兩眼。   剛過中午公車島西曬嚴重,兩隻腿被直射的陽光烤得發燙。回到民權西路站後,請阿花幫我在站前按下相機的最後一張底片,終於可以拿去沖洗的心情是興奮而喜悅的,這底片中大半是十一月京阪奈之旅的時光啊。 再次感謝阿花今天的款待與一同逛觀景台,衷心期待未來能與更多朋友一同吃早餐、逛機場、征服世界。  

京阪奈五日遊Day1 (2014.11.14)

網誌音檔 (內容同網誌文字內容)      寫在前面 2014年11月14號是值得紀念的一日,在這天我第一次與家人外的旅伴飛出台灣! 在今年五月時幸虧有豆豆的積極熱心,機票與住宿早已確定,而旅途中不可或缺的wifi借用也由豆豆打理妥當。 而八月中時原定要預約「染匠」做和服體驗,無奈楓葉季預約者眾,在訂不到理想時段的狀況下,小屁出馬為大家改訂了網路上好評頗多的「花之繪姿」。(體驗心得詳見Day3) 及至出發前的週末(11/9),認真的團員們更是遠赴內科Moon River召開長達四小時的行前會,做最後的行程與車票確認。 在此特別感謝通曉日語的導遊小屁事先熟悉了所有交通手段與購票方式,並且在任何需要用日文的場合毅然挺身協助,讓我們一路上只要安心跟隨他即可,實在可靠。 同時也要感謝愛雪麗為板橋出發組訂到舒適又寬敞的七人座廂型車,及感謝愛雪麗爸媽起個大早送C2C去與豆豆小屁會合,以及再次讓我借宿香閨。 p.s.第二次搭乘947快速公車,比起捷運省了一半時間,是實用的好路線。   Day 1 去程搭乘日本航空JL814,起飛前兩小時,穿著美麗日航制服的地勤帶領華航地勤向排隊旅客鞠躬致意後便開櫃作業。 日本航空是One World的一員,華航則屬於Sky team,不知道日航未來有沒有可能讓同為One World的國泰代理呢? 掛完行李領完wiho後便入關往免稅店去,某些商品免稅店的價格確實便宜很多啊!    飛行途中一切順利,最令人印象深刻的是旅客們排隊等用洗手間,一度讓我有點擔心這「空中塞車」是否會影響客機的重量平衡,不過想想真會造成危險的話空服員不會不提醒我們,所以便安心加入塞車行列。 值得一提的是小屁反覆提醒我們入境與申報單資訊要寫正確,還幫忙檢查,使我們後來安全通過這兩個關卡。不過從下飛機到領行李大約花了1個鐘頭,因為入境關西的旅客數量實在過於龐大。 領到行李後驚訝地發現豆豆送我的凱蒂您好行李吊牌不翼而飛,大概是他好不容易回到祖國日本,不想五天後又被我帶回台灣吧。 對了,這是我第二次來到關西國際機場,上回是2002年7月與媽媽弟弟乘坐日亞航而來;關於當年的出入境我早已印象全無。   出了航廈直接到JR搭乘處對面付款領車票,由豆豆小屁排隊,剩下三人顧行李。去洗手間的途中意外發現國內線航廈有很可愛的神奇寶貝賣店,大型的機長皮卡丘真的超可愛,可惜沒照下來,旅行中的瞬間大抵稍縱即逝,特別是團體行動時,一心動就要把握才行啊。 回到領票,雖然樓上與樓下都設有票務窗口,但由於沒有依票種分流旅客,加以前方似乎有不受控制的貴賓,所以雖然有上網預訂車票,還是排了快一小時才領到。 領到票後大夥兒趕緊進站搭乘往京都的HARUKA,一開始自由座車廂的旅客眾多,所以只有三個女生有座位,感謝兩位男士勞心勞力守護大家的行李箱。   來到京都車站後,小屁熟門熟路帶領大家買了兩張京都巴士一日券(500/張),一張今天用,一張第三天去清水寺附近時用。 (京都的巴士到站時間預估系統)        巴士到站後五人拖著沉甸甸的大行李箱上車,還好車上人不算多,萬一有十位旅客拖著大箱子上車大概就會影響車內走道了吧。 搭沒多久即抵達今明兩日下榻的Village Kyoto所在車站:「四条大宮」,進旅館房間放行李及換穿厚外套後,我們便往第一個景點「永觀堂」賞夜楓。…