一、前言 寫這篇雜記的禮拜六早上，我去了某一間家樂福購物中心，亞洲超市行程推遲至下週 (不明天去，是因為禮拜天亞超不營業)。 首先踏入購物中心內的FNAC，裡面顧客不少，許多人手上都拿著商品。我先看了一下螢幕的價格，跟網站上差不多；截至目前總覺得歐洲螢幕特別貴。接著看了一下moleskine，但這家店沒有賣2021行事曆。最後瞄兩眼童書，五彩繽紛的世界真可愛，還看到屹立不搖的奇先生妙小姐系列法文版。 這間家樂福購物中心對住校生而言不是最方便的選擇，因為直達公車班次較少，下車後還得步行一公里左右才能抵達賣場，所以也不是我最常造訪的選擇。 不過，相較另一間住校生愛用購物中心E.leclerc(直達公車班次較多，下車後一分鐘進賣場)，我覺得家樂福的居家織品質感比較好，色彩與種類也比較豐富。我的大浴巾、室內拖鞋、與床單枕套都是家樂福的產品。說到這，忽然想起之前在E.leclerc找不到被套只看到各種床罩，可惜今天忘了在家樂福大賣場尋覓看看的。 然而，無論是哪間購物中心，能在小超市解決的購物需求，我傾向在小超市解決。雖然去超市不見得有去購物中心快(我走去附近幾間超市差不多都要半小時)，商品也較少，但店面小撿貨快結帳快，往返路途可運動看風景省車錢與等車時間，是我更青睞的選擇。 二、正文 這兩週的教學主題是Financial Management，講師不只一位，教學方式包含講課、業界經驗分享、與小組討論活動，評量方式是60%個人測驗與40%小組作業(個案分析)。幾位講者人都很有熱忱，努力在遠距教學環境中營造互動。 (一)小組討論 其中一個小組討論活動是同學分組扮演因疫情經營遇上困難的航空公司，此公司旗下飛機無數(含向某租機公司租的六台)，小組要試著與扮演租機公司經營者的老師協商租機合約，以確保現金額度保持在合理範圍內。 討論開始一陣子後，我說:「有沒有可能縮短租賃期間，或是減少租金呀?」沒想到這時老師還在我們的小組討論室內，便直接回我:「我可以給你們rent holiday，另外你們的下一台新機用xx元賣我，之後我用oo元租你們，如何?」老師的金額講得很快我來不及記下來，不過有組員馬上表示:「聽起來很不錯，我們討論看看。」 待老師離開我們的討論室後，有兩位組員就老師的回覆提案展開計算，不過我完全看不懂他們在算什麼，因此後來就沉默了，還好有別的組員幾乎從頭沉默到尾，相比之下我好歹有出過聲。 最後，我這組剛好只有我不是法國人，所以組員不小心討論時會冒出法文，但有幾位很有意識地維持英文溝通，感謝他們。 (二)小組作業(個案分析) 因為組員反應快加以excel技巧行雲流水，所以在他們的提攜下安然度過狀況外的時期，但過程中不時有冗員的不安，只好儘量在難得想到意見時表達之，避免給人不積極的印象，敗壞台灣鄉親的名聲。例如，討論小組作業其二時，雖然沒有完全跟上領導者數字分析的腳步，但是我在公司年報上看到了造成兩年間數字大幅增加的可能原因**，因此簡單整理了我的假設與依據，也算稍有貢獻，願其他組員亦心有此感。 另外，前述的數字增加可能原因，後來我發現第一週課程就有提到(只是我當時聽不懂)，最後一天個人測驗時也有入題，所以我個人覺得是一個重點。 **註: 按我有限的理解，IFRS16生效後，依租機合約性質，某些合約下的租機必須要呈現在資產負債表上，折舊也要呈現在損益表上。這會造成生效後，資產負債表上的負債大幅增加。 (三)個人測驗 至於個人測驗，測驗前一天有同學在群組討論會不會要求開鏡頭作答，讓我一度有點緊張，擔心會禁止於考試過程中看資料，還好最後沒有要求，讓我能邊考邊找筆記，不然後果真的不堪設想。(當然開鏡頭還是有看筆記的方法就是了) 一個半小時的考試由 10 題選擇與一題簡單個案分析組成，選擇題最後來不及檢查，不確定的部分也沒有時間再找資料確認；簡單個案分析則是要我們利用課堂上反覆提及的四大問題分析法(獲利性/現金流/償還力/經營效率)為個案評分，並且給予後續經營建議，字數不超過400字。 雖說有字數限制，但考試頁面的書寫欄位似乎沒有字數計算功能，所以我也不知道我有沒有超限。 (四)其他 其實課程進行間聽到老師說:「大家有沒有問題? 沒有問題嗎? 很棒。」、「你們真的進步很多。」時，狀況外的我內心不只一次湧上負面的想法:「有問題的人，可能因為還沒理解，所以連他的問題都表達不出來啊。」、「程度不好的人，就算老師回答了也很可能聽不懂吧。」  我覺得大班教學(我們班接近30人)還有非能力分班，在這種個人表現落差比較大的科目上面，確實會出現無法兼顧所有同學程度的問題。 無論如何，希望萬事大吉讓我Financial Management及格。 最後補充一下，經過兩週的Finance Management課程，我學會了: 四大問題分析法、相關的指標公式(ratio)與其含意、稍能理解資產負債表與損益表及現金流量表。(其實以前有堂課也有教我們看過三大表，但我已不記得是什麼課)  相信如果本來就有投資習慣的人，應該會覺得這兩週只是基本概念，很輕鬆易懂。 而依然不能理解的還有很多，例如working capital…

寫在前面 感謝本週熱情與我分享求學與實習相關經驗故事的所有ENAC前輩們。 從前輩們的經歷中，我看到了各種可能性，而這些可能性對於我的決策品質有絕對的幫助。 也謝謝校友資料庫讓我能聯繫上你們，期待以後有機會當面向你們致意。 同時本週初次與WIA-E Toulouse的Mentor卡羅女士遠端相見歡，礙於本文篇幅擬另文刊載。 ★★★ 這是在TBS(Toulouse Business School)上課的第一週，上課地點是Zoom校區。TBS的課程擬於11/30進行到明年(2021)一月底止，二月與三月的課程將於學程基地ENAC續行。 為什麼前面都在ENAC，這裡忽然迸出TBS呢? 這是因為MTA學程(Air Transport Management)是ENAC跟TBS合作的學程，所以有一部份課程由TBS負責。同學們配發有TBS學生證，也有TBS的email帳號，同時具備ENAC與TBS的學生身份。(順帶一提，ENAC遠距教學使用的是Teams) 本週的課程主題是Team Management團隊管理，每天六小時，主講者是出生於伊朗，已具法籍的夏拉女士。 夏拉女士除了亮眼學歷與多國工作經歷外，讓我印象特別深刻的是他說他讓孫兒學習九國語言(他的孩子們會三到六種)! 如果我可以說九種語言，除了國語跟英文外，另外七種我大概會選擇: 日文、法文、西班牙文、泰文、台語、粵語、上海話。 夏拉女士很重視師生互動，鼓勵發言，要求大家一定要把鏡頭打開讓她能看到我們的面容，中途關鏡頭被發現者會被關心。(意外的是，其中有兩位同學說他們沒有鏡頭)據老師說往年有很多現場活動，有些甚至在教室外進行，雖然今年只能線上相見，但待疫情緩解他很願意與我們喝杯咖啡。 教學內容 除了講課(介紹一些文化、領導、管理的理論)，與課堂上的問答互動(含個案討論)，老師還請我們下課後撥空做各種性向測驗(例如九型人格)以增進對自我的了解，進而懂得發展適合自己的領導風格。至於主要的課程評量方式則是課程最後一天上午的分組簡報。 以下記錄一些有趣的片段: 1.數字一到十怎麼比 老師請大家在鏡頭前以手逐一比出一到十。 第一輪結束後，老師請大家再比一次，接著要所有同學看我比，並請大家注意我的六、九、十怎麼比。  說真的，我九的日常比法是將中指與食指交疊，中指在上，但我自己知道這個比法很怪，所以課堂上我是直接一手比五，一手比四。至於十，平常手指算術幾乎不會用到，導致我第一時間根本想不起來自己習慣怎麼比，後來第一輪比了拳頭(零)，第二輪用兩手食指打叉，而老師請我獨秀時，我則兩手比五。(寫到這裡，終於想起我之前比十，應該是一手比一，一手比零) 比完後我說:「九跟十只是我自己的比法，我不知道其他台灣人怎麼比。」老師則表示:「你們看看就算是台灣人間彼此也有差異哪。」   2. 勇於溝通創造雙贏第一天(禮拜一)下午，老師宣布禮拜四下午與禮拜五上午將進行小組報告，報告前各組要將投影片與不超過五頁的紙本報告寄給她；禮拜五下午則已邀請一位目前在Airbus維修單位服務的資深人士Mr.Jean-Paul分享Team Management經驗。 同學們聽到作業量一陣沉默，想必大部分人臉上都是生無可戀或驚恐；畢竟，我們在ENAC的評量方式普遍簡單，也沒有被交辦過任何課後閱讀資料，至少以我而言，下課後的時光幾乎是輕鬆愜意專屬自己的。 接著，有同學提出作業量太大。  老師了解到我們還完全不習慣商學院的教學方式，也不希望我們太累，因此釋出善意，調整他的上課規劃，將全班的簡報都安排在禮拜五上午，禮拜二到四每天留大約兩個小時課堂時間讓我們準備，同時取消紙本報告，只要在投影片的註解處補充投影片無法妥善說明的資訊與資料來源即可。 感謝同學與老師的溝通，讓大家免於壓力及過勞。  3. 你們有看我上傳的reading嗎?什麼，你們沒看? 老師想必很訝異ENAC同學們下課後不讀reading。 4.第二組團隊合作記趣──一個冗長的故事，結論在最後幾行 Lundi 小組報告的組別是老師依學生名冊順序分派，大部分組別是五個人。 原本我們這組應該是五個人，但因為組員中有一位是根本沒來報到的人(老師拿到的名單不正確)，所以跟另外一組一樣變成四人小組。 分組名單確定後，美麗的金髮法國女同學C(來政大商學院交換過)建立了whatsapp群組將所有組員拉入，但到了禮拜一傍晚左右，被拉入的一位同學表示他是兩年制課程的學生，去年已參加過此課程，所以會自動退出群組，這會兒我們只剩三人──美女C、禮拜一不知從何處搭飛機回Toulouse的法國男同學L、與我。  我在群組問:「要現在寫信跟老師說這個狀況嗎? 還是明早上課再跟老師說呢?要寫信的話我可以寫。」C則表示想明天再跟老師反映。 …

 (整理自FB&IG的文字) 2020/11/02 1. 今天是11月2日，投了第二封實習履歷。 讓我們來看看部分徵才要件： – 質化與量化分析（含經濟模型發展）<–經濟一竅不通，但我知道economics怎麼拼 – 良好分析技能　＜–也就是analytical skill；良好是個抽象概念 – 精通Office特別是excel <–之前工作上用的實在都很基本，基本上會google就無難事啊 結論是如果之前做的工作需要高深的excel操作暨數據分析，後續轉職可能選擇會比較多。這些能力好像是年輕一代的基本配備。 2. 今天大概視訊了七小時。 上課時老師要我們分組玩航空公司角色扮演，還要幫自己的公司取命名。我提議取名「CAMAYA」（因為另外兩人名字分別是CA&MA開頭），然後被接受了，這唸起來超像YAMAHA。 3.今天的老師比較注重參與度，希望學生課後在討論版發表意見，於是我也放開羞恥心跟著在討論串下回了自覺有點空虛的三行，儼然是種培養閒聊力的訓練。 2020/11/04 1. 昨晚的夜景(?) – 等距而密集的雙高度路燈配置強化了地面照明，低高度路燈的復古造型則增添了節慶的想像。夾道燈柱很適合掛上叮叮噹噹的聖誕裝飾，並配合鈴鈴馬車在車道上奔馳。 2.這週的課要求組三人小組，課堂上需要小組做些討論。很幸運組員都是隨和的女生，視訊起來賞心悅目沒壓力。 禮拜一老師說要自己找組時真的一度很緊張，因為根本不知道要找誰，情急之下主動找了一個我小小幫忙過的西班牙女生，成功降低組員隨機率（另一個法國女生是老師分配給我們組的）。 本來打算如果對方已組隊，我就要厚臉皮在班級群組上很邊緣地求收留，沒走到這步真是太好了。 3. 終於趁人少時鼓起勇氣用了賣場的蔬果秤重打標機，發現操作非常簡單，問題是我買的水果沒有出現在水果區選項裡，更沒出現在蔬菜區選項裡。(我竟然一度懷疑賣場會把水果分到蔬菜區，超級失禮)  試了半天，走回貨架重新再看一次標價牌才發現，這屬於以單位數量計價，不需要秤重打標的水果，只好下回再來操作機台了。 另外之後如果有機會，要挑戰露天菜市場。上禮拜看到比手掌還大的菇有點心動，但又擔心會不會有毒XDD 4. 結帳時，結帳員把包裝上的一張貼紙撕下來，對我說了一串。跟他說我聽不懂之後，竟然追問我會不會講英文，然後用英文說明:「這張貼紙下次帶來，就可以用1元購買同樣的商品喔。」 明明只是張小小的折價貼紙，遇到聽不懂的客人可以直接略過，卻還是很認真地解釋，真令人感到貼心。（雖然說也有可能是廠商要求結帳員要特別說明這張貼紙，但他有沒有說明，誰知道呢？） 2020/11/05 (1)令人聯想到統聯客運的中巴。 (2)被目擊磨爪的貓，很可愛。 跟他的互動是: 我進他定，我跟著定而他繼續定，接著我轉身離開，五步後回頭搜尋他的身影。回頭兩秒後，見他從車子另一側冒出來，我倆眼神再度交會，這回看他似乎有點想上前了，但我不能給他摸摸的期待，只好快步離開。 (3) 小組活動中常聽到的英文:…

 [Mentoring program] 來寫點正經的，科科。但我想先說早上回籠覺夢到床頭櫃擺了一包華元蚵仔煎洋芋片。 本月上旬收到學校的信，標題為”Mentoring Women In Aerospace – Kick-off le 17/11″，點開內文是法文，只有最後一行用英文寫著”The kick-off meeting will be held in French. But if foreign students are also interested, we will be glad to connect you with mentors” 於是抱持聽不懂但可以看個熱鬧的心態報名了這webinar，可惜後來記錯時間所以沒有出席。幾天後收到另一封全法文email，據估狗翻譯，意思是有參加kick off webinar跟報名他們第二場活動的人都會被直接納入mentoring配對，如果不想參加配對請回信告知。我想參加，所以沒有特別回信。不過現在想想我雖有報名但後來沒出席，在他們的認定上不知道算有參加還是沒參加。 11/21近中午，上課中收到另一封相關email，這回寫的是英文，問我是否想參加mentoring program，如果想的話請我回信簡單介紹自己以利配對，於是我火速回信，信中有提到自己不會法文也沒有工程背景。 今天下午收到配對結果(法文信)，上面有mentor的姓名與聯絡方式，請收件人於十五天內主動聯繫自己的mentor，以利後續計畫執行。根據linkedin資料判斷我的mentor應該不是法國人，年齡有可能比我小一些。…

一、前言   MTA 07 Airline Operations Part B (2020/11/23-2020/11/27) 遠距教學第四週，禮拜五早上沒課。 本週前兩天的課嘗試逐日記錄，並在紀錄後於linkedin向部份業界講師發送連結邀請。 本來沒有打算要連結講師，但後來發現學生連結講師似乎是件很稀鬆平常的事情。(即使講師拒絕你的連結邀請也沒有關係，對方本來就沒有義務接受你的邀請，但至少你已經嘗試過。) 第三天起累了，於是第三到第五天的課是本週結束後才一併紀錄，並且力求精簡。 等寫完這週心得，還得記得更新學校的課後回饋系統。 二、課程紀錄 (一) Business Aviation: Operation Specificity (2020/11/23 09-12 by Mr. David) 本課程的主題是商務機，希望藉由課程讓我們對航空產業有更全面的了解。 講師曾在Airbus Corporate Jet(ACJ)服務，語速緩慢清晰，很鼓勵同學提問，還說就算覺得自己的問題別人可能都知道答案，還是可以問。我其實一直好奇，飛機上的長沙發還有床鋪上面究竟有沒有安全帶，因為從圖片上都看不到任何安全帶蹤跡；但最後還是沒有問。 大部分的投影片都符合圖大字少的標準，看起來很舒服，老師的簡報能力也很流暢。簡報內容中有不少Airbus與其他商務機製造商的比較，例如具備更大的MTOW與更短的起飛距離等，讓人見識到如何透過比較法說服客戶買你的單。 而投影片色調是很適合冬天的溫暖咖啡色，後來才發現這是ACJ的企業識別色，看久了會一直想到Starlux還有Etihad的機身。 可能是因為沒有介紹困難的觀念，這門課我的專心度頗高。 最後老師還花了半個多小時分享他對職涯的建議，畢竟同學中大部分是不到25歲，還沒找過正職的年輕人(但實習經驗都超級豐富)，而現在也已經是開始物色下學期實習的時候。分享這段的時候其實已經超過下課時間，但還是有十幾位同學聽老師多講了半個多小時，畢竟很好奇業界資深人士的隻字片語能不能給自己更多方向。 本課獲得的部分資訊(含職涯建議)諸如: 商務機讓人能把地面的生活風格帶上天空，在商務與醫療後送等關鍵時刻節省時間。(商務機是用錢買時間的範例) 商務機的客戶包含: 企業、個人、政府。 客艙的設計製造需要符合重量、防火、排氣量等限制。 客人在乎的點包含: 航程、客艙大小(長寬高)、操作的成本等等。 ACJ可以裝載易於拆卸的額外油箱。…

一、前言  MTA 06 Airline Operations Part A (2020/11/16-2020/11/20) 遠距教學第三週，本週與下週的課程主題都是Airline Operations，而禮拜二下午跟禮拜四早上都沒有排課。據說這兩個沒課時段原本安排了公司參訪，希望畢業前學校可以補安排。 此刻忽然產生一個疑問──為什麼看電影跟電視劇時都很專心，看老師遠距教學時就無法安分守己呢? 二、課程心得 (一)Airline maintenance organization (2020/11/16 09-12 by Mr. Mathieu) 老師任職於Bureau Veritas，過去曾服務於法航。Bureau Veritas是提供標準檢驗相關服務的跨國企業，台灣也有分公司。(難怪一開始覺得他們的商標很眼熟) 本課目標是建立學生對於維修的概略了解，一開始便透過互動問答網站*掌握學生對維修知識的認識程度，個人對這點很欣賞，既有互動又能加深學生的印象。 另外，老師起初要求同學們打開鏡頭，但沒有同學開，希望老師的心靈沒有受到強烈打擊。 課程進行間，除了間或採簡單的問答教學，還有在鏡頭前展示了燒壞的零件實體。下課時間到時因為講不完，老師延長了25分鐘，是唯一美中不足的地方。 *www.kahoot.it (一開始少打一個t連到其他線上遊戲網站讓我很困惑) 本課學到的知識諸如: 大部分飛機滿25歲後需要特別檢修，因此25~30年會是飛機普遍的使用壽命。 隨著科技進步，單純機械問題造成的意外事件逐年減少，現在大部分事件都是由複合因素構成。 與飛機維修/適航(初始/持續)相關的EASA Part包含: 21, M, 145, 147, 66等。不只飛機要認證，相關的組織(設計/製造/維修/使用/訓練)與人員都有對應的認證法規。 EASA跟FAA基於維修單位的初始許可性質，同意簡化的交互許可機制。 維修計畫需要納入人為表現因素(例如技術人員的疲勞狀況。145.A.407…

本日因不想再等待那張郵遞送件的SIM卡，決定去市中心的borne(自助服務機）再買一張。出發前有點緊張，因為不知道萬一被臨檢，買SIM卡這個外出理由充分與否。 途中第一次坐無人地鐵第一節車廂最前面的座位。不同於柵湖線需要站著才能看到車前軌道，這地鐵的車窗面積很大，坐著就可看到鐵軌，而且乘客跟窗的距離很近，能享受到駕駛般的視野。列車在黑暗的地底上下左右穿梭時，覺得自己好像在玩遊樂園的太空冒險列車。也因為坐車頭，能觀察月台前方燈號的變化──列車進站時是黃燈，停妥開門後轉紅燈，關門待出發後再度轉黃燈。 抵達市中心後發現，下午四點多街上人還不少，也還有一些店家營業（例如外帶輕食店與咖啡店）。首先來到FNAC，找到裡頭的borne後輸入帳號密碼，但打了很多次都顯示帳號密碼不符合。奇怪的是，我用這組帳號密碼可以進網路帳號，也就是說我持有的帳號密碼是正確的，所以便決定離開FNAC邁向下一個borne。 這回，我來到電信商本身的店面，裡頭四五台亮晶晶的borne排排站。因店家有管制場內來客數，需在店外等待店員放行，我運氣滿好等不到五分鐘便順利進場。進場後，五分鐘內在borne上完成付款與取卡，了卻一樁心事，與失聯14天的號碼溫馨再會。（這段時間在校外需要網路時都是靠十月底從toul’box拿到的預付卡。） 回家的路上心想，還好之前銀行的密碼函、金融卡、支票本都有順利收到。 最後，這禮拜才想到十二月後如果恢復實體課，就要通勤去市中心上課了，我竟然沒算到這點，這時才理解為什麼有同學會租屋在市中心的上課處附近。話說回來，市中心上課點旁的那間家樂福我還滿喜歡的，大小適中，而且下課可以先逛個街再回去。 本文關鍵字: 法國SIM卡

(2020/10/18) 一、前言 本週(2020/11/09-11/13) 完成了module MTA05。 因為MTA 03 & MTA05的內容連貫，都是Sustainable development in air transport  Air Transport Security(永續發展與空運安全)，故將前次寫的MTA 03心得併入本篇。 二、心得 (一) MTA 03 & AM03 Sustainable development in air transport &Air Transport Security (Part 1) (2020/10/19-10/23) 1. Corporate Social Responsibility in Air Transport by…

(2020/10/31) 一、前言 學程的課程模組(module)以週為單位，開學至今已進行四個module。 模組編號開頭的”MTA”是Air Transport Management的學程代碼，”AM” 則是Airport Management，截至目前的模組都是前述兩個學程的共同科目。 每一個module結束後必須填寫課後回饋，校方視此為必要的課程參與，未填寫者該模組不予計分。每一個模組往往由不只一位老師授課，回饋時又需要針對個別老師教授的內容填寫，如果沒有儘快於課後留下紀錄，經實證，隔一兩週後再回想課程內容與教師表現，將恍如隔世。 為了不要在日後花太多心力回想，以及避免被問起「你都上些什麼課呀?」時腦袋空空無言以對，決定開始逐週紀錄。 因本篇包含開學至今已進行的四個module中的三個，下週開始預計一個module寫一篇。 ※註:本篇涉及的課程模組如下: MTA 01 & AM01  Aircraft and Air Transport System MTA02 & AM02 Regulatory framework in the Air Transport Industry MTA 04 & AM 04 Air Transport Economics (2020/10/07) 二、課程心得 (一)…

 2020/10/04 1. 洗澡洗一洗思緒從掉髮莫名轉到食物，然後忽然開始很想煮紅燒牛腩。想像帶筋的牛肉燉到筋溶肉爛，湯汁吸收番茄馬鈴薯與肉本身的香氣，拿來澆飯多好。  2. 今日日行一善為告訴前方小哥他正要用的那台洗衣機是壞的 (為什麼我知道，因為稍早我衣服放進去又拿出來了) 2020/10/12 不知不覺第來到第三個禮拜一，早上七點半起床，但不知道為何九點的課還是來不及梳頭；奇怪的是今天頭髮不梳放下來很好看，然後午休回來紮個馬尾也很好看，希望不是自我感覺良好。 生活中愚蠢的部分是，筆電送的OFFICE365拿來這邊才打算安裝，結果現在似乎要找個台灣VPN才能順利安裝。 生活中比較嚴肅的部分是下學期要實習(最早3/29可開始，4至6個月)，既然下學期要實習，那其實現在就要準備了，CV, Linkedin都要重新維護(聯絡人好像只有五個)，人生免不了自賣自誇。 雖然學校說兩年內完成實習交報告就可以領畢業證書，但對於歪果人我來說沒有本錢長期耗，得設個停損點，個人目前理想是明年八月完成實習，最晚九月銀貨兩訖凱旋歸國 (然後繼續找工作ㄏㄏ)。 當然在申請學校時就知道下學期要實習了，只是本人屬於那種先跑再說，到了現場才知道怕的類型，加上之前工作勞心勞力(藉口)，所以並沒有很認真的打算。 不過事到如今，就走一步算一步溜。目標十月底的假期完成履歷文件的更新，這樣十一月起看到職缺就可以儘速反應。如果真的不幸到了明年三月還什麼都找不到，就待彼時春暖花開再走著瞧吧。 不知道明年此時的我，是不是已經完成實習了。 無論如何，希望到時候自己至少可以比現在更了解土魯斯一點(想想我連台北都沒有很了解)、更了解法國一點，然後自己跟大家都能平安健康快快樂樂，生龍活虎EVERY DAY。 2020/10/18 1. 今天發現了我來這裡後確定很想做的事情，就是去開下圖照片的小船 。 2.來這裡後第一次煮白米，是超市的泰國米。用湯鍋煮(之前在台灣也這樣煮過幾次)，味道不錯。(身為白米友善者，只要不是濕濕黏黏糊糊的米飯都好)  3.昨天睡前申請完了mutuelle保險；今天一早起來洗衣烘衣、去賣場、煮白飯與蔬菜(搭配昨天精美的鴨胸)、小打掃房間、倒垃圾、河邊漫步兩小時。 4.以為自己沿河往市區走，計畫走到植物園繞一圈後折返，結果大概走了三公里後覺得遠方的公路怎麼看都不像市區道路，才發現走了相反的方向。折返時選擇走河的另一邊，沒想到沿途多泥濘，運動鞋沾滿泥巴，褲管還黏到類似鬼針草的植物，但還是有許多人在那條路上跑步騎車，包含老人與小孩。 2020/10/20 今天第一次分組討論，組別是老師分配，避免本國人群聚。 討論前已決定，萬一大家都沒有什麼意見，我就要提議先討論進度規劃、細項拆分、分工。(因為我對實質內容也沒什麼想法) 好在一切只是多慮，下課後到了組員先訂好的會議間，其中一位組員馬上拿出電腦秀出他已經初步做好的投影片架構，逐步引導大家討論。 聽著大家言之有物而我腦袋空空實在有點擔心被當自由車手，還好我發現組員熱烈討論的範圍似乎超過了教材指定範疇，猶豫一下後趕緊舉手說:「教材說我們的角色是balah balah，剛剛討論的有些部分會不會落在我們的角色外面了?」 才讓有些組員恍然大悟，並向我致謝。 討論大約一個半小時後因時間已晚，組員們決定禮拜四下課後再來討論今天未完的部分。有位組員說:「我們不用先分工嗎?」 另一位組員表示:「還有很多時間啦(?)。」  感謝老天賜我好組員，希望這小組報告可以順利落幕。 2020/10/22 記一下不然會忘:  結果今天第二次小組討論沒什麼效率，個人覺得老師給的任務定義不夠清楚是個原因，導致組員想法不同，但往好處想就是彈性大自由發揮。 最後有兩位本國組員(簡稱AB)就某事爭論，此時組員D已經去搭車。 我問另一位組員C:「你聽得懂他們在討論什麼嗎?」…