課程倒數第二週,同時是Airline Strategy模組的第一週。
授課方式: 實體與遠距混合 (每週維持至少20%面授)
評量方式: 考試 (單選及多選)
本返台記大綱如下:
一、作業時程概覽&參考網站
(一) 作業時程概覽
(二) 參考網站
1. 尋找檢測地點
2.出入境&過境轉機注意事項
二、PCR檢測──內容與時效須符合目的國、轉機國、與航空公司之規定
(一)檢測報告時效與內容
(二) 檢測心得
三、飛行前後
(一)返國日清早被鎖在房門外
(二)人生初次自己叫Uber就在土魯斯
(三) 第一段航班──KL 1302(TLS-AMS, Toulouse to Amsterdam) by ERJ 175
1. 快篩要不要 (不要)
2.Blagnac 候機時光
3.飛向AMS
(四) 第二段航班──KL843 (AMS-BKK-TPE, Amsterdam to Bangkok to Taipei )by Boeing 772
1. Schiphol轉機七小時─有生以來待在機場最久的一天
i.可以看看你的法國居留證嗎?
ii. 注意宵禁與登機門變化
2. 從GMT+2(CET) 飛回GMT+8
i. 吃飽睡睡飽吃的旅程
ii.迷霧中的國門
四、防疫計程車、防疫旅館、與防疫包
(一)防疫計程車
(二)防疫旅館
(三)防疫包
1.優點
2.缺點
五、結語
——————————
(more…)2021/02/15(一)-2021/02/21(日)
迎來了學校課程結束前的最後一個假期─春假。
學校有錯開不同科系的春假,因此這週校內還有許多同學要上課,不過再隔一週我們上課時,就換他們放春假了。
前言
因為想完整記錄小組作業心路歷程,所以沒有在週末完成當週週記,而選擇在2/14禮拜天下午交出作業後再著手,而實際動筆時已經是2/16禮拜二晚上,最後寫完則是2/20禮拜六。
2021/02/08(Mon.)-02/12(Fri.)的課程是MTA 12 : Air Transport Market & Airline Distribution,是個跟資訊技術與電子商務密不可分的主題。隨著票務銷售日益仰賴數位平台,實體售票管道越發凋零,必須持續優化的不只是旅客的購票體驗,還包含航空公司與各利益相關單位(例如: 旅行社、售票平台、合作航空公司等)間的銷售與收款管道。
本週的幾位講師分別來自:航空仲介與包機服務公司(總之是一間服務光譜很廣的公司)、航空公司、旅行社、機場、與IATA,課程評量方式則是分組完成作業(Case Study)。
課程關鍵字: GDS, NDC, BPS, API
以下記錄2/8-2/14間的生活。
前言
這是課程由TBS拉回ENAC的第一週,也是自去年(2020)十月底toussaints假期間封城後,睽違整整三個月再現實體課程。而再不到兩個月,課程就要結束囉。
這週共安排四個半天面授,其餘五個半天遠距,據聞這樣的安排與「每週至少讓學生回學校一天(20%)」原則有關。
本週(2021/02/01-02/05)教學主題為MTA11 Ground Handling(地面作業),內容涵括: Passenger旅客作業、Catering餐點服務、Ramp機坪服務、AHM&SGHA(IATA的相關手冊與合約規範)、客戶關係、管理與危機處理經驗分享。評量方式則為分組完成Case Study (個案研討)報告。
以下開始由2021/01/31起的雜記。
Au revoir TBS
前言
Bonjour à toutes et à tous,
您想去知名飛機製造商Airbus與ATR總部所在的西南法城市土魯斯(Toulouse)唸書嗎?
您想用一年時間取得碩士學位,以及在法國實習的機會嗎?
您對航空領域有興趣,想投身相關產業嗎?
您不會法文卻想來法國,因而考慮申請英文授課的學程嗎?
以上皆非,但您好奇在COVID震盪世界秩序、民航運輸又大受打擊的2020年,還從相對安穩的台灣離職飛去歐洲進修航空相關領域的人,腦袋裡到底在想什麼嗎?
以下將分享個人於2020年初申請ENAC Air Transport Management Advanced Master 的過程,以及自2020年10月就讀至今(2021年1月)的心得與建議,供對ENAC、航空、或法國碩士有興趣的人參考。